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空压机的马达功率

空压机的效率与空压机的实际出风量和马达所消耗的功率有关。实际出风量会因测试方法和表示方法不同而在数值上有很大差异，在考察空压机的马达功率时同样有类似的情况。同时，宣城空压机，空压机的效率还与马达服务系数，马达效率等相关。

1、特定压力之轴马力

人们常用比能（specific energy）－单位出气量之动力消耗来衡量空压机效率，这里的动力消耗说的是特定压力之轴马力，意思是空压机出口压力达到一定压力点时，空压机保养，空压机主轴所消耗之动力。由于不同厂家选定的压力点不一样，因而标示的轴马力值也不一样。

2、服务系数（service factor）

空压机的马达功率指的是马达的名义马力或额定功率，但这并不等于马达实际消耗的功率。对于欧洲和国内的厂家，马达实际动力消耗一般要小于上的额定功率，而美国的制造厂家在习惯上都配用较小的马达，其服务系数较大如1.25，而在全负载时，马达出力可以超过铭牌的15%。

如标识为100hp的马达，其实际出力可能超过115hp。这使得“马达的实际动力消耗一定小于马达铭牌上的额定功率这一老规则被---了”。

1、滤油器太脏

当压缩机滤油器太脏时，英格索兰空压机保养，因阻力油无法按正常流量进入压缩机，压缩机会因冷却润油不足而迅

2、冷却油油面过低

当冷机检查时，油面低于检视管下端时应立即进行补充。油标号低或油质差。压缩机应采用生产厂商的---压缩机油，用其他低标号或劣质油时会回黏度及比热达不到标准造成温度过高。

3、风扇胶带断裂或松弛

当胶带断裂时空压机运转5min左右就会因温度过高而自动停机，如胶带太松会打滑，使风扇转速降低，从而影响散热，此时，应更换或调整风扇胶带的松紧度。